涂塑復(fù)合鋼管的彎曲試驗，通常狀況下，是在彎管機或是模具上進行彎曲，值得我們關(guān)注的是，彎曲試驗時的管內(nèi)不帶填充物，焊縫位于彎曲的側(cè)面，壓扁試驗則是把試件置于兩平板間，而在壓力試驗機上，逐步收縮至兩平板間間隔，是試件外徑的一少半，壓扁時涂塑復(fù)合鋼管焊縫垂直，在載荷施加的目標(biāo)，來源美國于1953年。

就研制成功了內(nèi)壁涂有環(huán)氧樹脂的天然氣管道，日本自80年代初，開始致力于開發(fā)環(huán)氧樹脂粉末涂層的鋼管，1982年建立了年產(chǎn)能力為3萬噸，能生產(chǎn)耐蝕性環(huán)氧涂層的鋼管生產(chǎn)線，我國環(huán)氧涂塑鋼管，發(fā)展于1985年，國內(nèi)的管道專家曾對復(fù)合管進行了跟蹤研究后認為：涂塑管在日本已經(jīng)有20多年成功應(yīng)用的歷史。

內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管是以焊接鋼管為基材，采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管。具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性，具有減阻、防腐、抗壓，等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有極強的結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有極高的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。